Si Wilhelm Gustloff, sa buong Motor Vessel Wilhelm Gustloff, linerong karagatan ng Aleman na nalubog ng isang submarino ng Sobyet noong Enero 30, 1945. Tinatayang 9,000 mga pasahero ang napatay sa paglubog, ginagawa itong pinakadakilang sakuna sa dagat sa kasaysayan.
Ang MV Gustloff ay ang unang barko na itinayo partikular para sa programa ng German Labor Front's Kraft durch Freude ("Lakas Sa pamamagitan ng Kaligayahan") na programa, na nag-subsidyo ng mga aktibidad sa paglilibang para sa mga manggagawa ng Aleman. Sinukat nito ang 684 talampakan (208.5 metro) ang haba at may timbang na higit sa 25,000 tonelada. Ang barko ay pinangalanan para sa pinuno ng Swiss Nazi Party, na pinatay noong Pebrero 4, 1936, at inilunsad ito sa pagkakaroon ni Adolf Hitler noong Mayo 5, 1937. Nagsimula ang Gustloff sa paglalakbay nito sa Marso 24,. Noong 1938, at sa paglipas ng 17 na buwan nagpunta ito sa mga 50 cruises, na naghatid ng ilang 65,000 na nagbabakasyon.
Ang barko ay may sapat na puwang upang mapaunlakan ang humigit-kumulang na 1,900 katao, kabilang ang mga 400 na mga tauhan sa crew. Para sa mga layuning pang-propaganda, ang lahat ng mga cabin na sakay ng Gustloff ay sukat at binahagi nang katulad, na ginagawang hitsura ang Gustloff, kahit na isang "barko na walang mga klase sa lipunan." Ang nag-iisang pagbubukod ay isa sa mas malaking cabin na nakalaan para kay Hitler. Hindi posible na mag-book lamang ng isang paglalakbay sa Gustloff, gayunpaman. Ang mga taong pinapayagan na maglakbay sa Kraft durch Freude na punong barko ay pinili ng partido.
Bukod sa operasyon nito bilang isang cruise ship, ginamit ang Gustloff para sa mga misyon na nakatuon sa publiko. Noong Abril 10, 1938, gumana ito bilang isang lugar ng botohan para sa mga Aleman at Austrian na naninirahan sa Inglatera upang bumoto sa pagsasanib ng Austria. Noong Mayo 1939, ang Gustloff, kasama ang iba pang mga barko mula sa Kraft durch Freude fleet, ay iniutos na ibalik ang mga sundalo ng Condor Legion pabalik sa Alemanya matapos na matapos ang Digmaang Sibil ng Espanya. Sa pagsisimula ng World War II, ang Gustloff ay hiniling ng Aleman ng navy upang maglingkod bilang isang barko ng ospital sa Baltic Sea at Norway. Mula Nobyembre 1940, pasulong sa Gdynia, Poland, upang magsilbing baraks para sa 2nd Submarine Training Division. Sa panahon ng isang pag-atake ng hangin sa US sa daungan noong Oktubre 9, 1943, ang barko ay kinuha ng maliit na pinsala.
Bilang advanced na Red Army sa East Prussia, Adm Karl Dönitz nagsimula paghahanda para sa Operation Hannibal, ang paglisan ng masa ng mga tropang Aleman at sibilyan mula sa lugar. Simula noong Enero 21, 1945, tinatayang dalawang milyong Aleman ang dinala sa kanluran sa isang operasyon na higit na lumampas sa paglisan ng British sa Dunkirk. Inutusan ang Gustloff na dalhin ang mga sundalo ng 2nd Submarine Training Division sa kanlurang Alemanya. Noong Enero 25 nagsimula ang barko na kumuha ng iba pang mga refugee sa board, at sa hapon ng Enero 29 ang bilang ay umabot sa 7,956 nang tumigil ang pagrehistro. Tinantiya ng mga Saksi na maaaring may iba pang 2,000 tao na sumakay pagkatapos ng puntong iyon.
Ilang sandali makalipas ang tanghali noong Enero 30, umalis ang Gustloff sa daungan. Bagaman orihinal na pinlano na ang Gustloff ay ngunit isang elemento sa isang mas malaking komboy, pinilit ng mga problemang mekanikal ang dalawang barko na bumalik, at ang Gustloff ay sinamahan lamang ng torpedo boat na Löwe. Dahil nag-aalala siya tungkol sa mga engine ng Gustloff na nabigo pagkaraan ng maraming taon na nakaupo, nagpasya si Capt. Friedrich Petersen na ang barko ay hindi lalakad nang mas mabilis kaysa sa 12 knots (14 milya [22 km] bawat oras). Sa paggawa nito, hindi niya pinansin ang payo ni Wilhelm Zahn, kumander ng 2nd Submarine Training Division, na nagtalo na ang pagtaas ng bilis sa 15 knots (17 milya [28 km] bawat oras) ay mabawasan ang posibilidad ng isang pag-atake, tulad ng gagawin ng mga submarino ng Sobyet. hindi magagawang panatilihin. Tinanggihan din ni Petersen ang rekomendasyon ng Unang Opisyal na si Louis Reese, na nagpayo sa isang kurso na yakap sa baybayin. Sa huli, ang Gustloff ay nagtungo sa isang ruta ng deepwater na kilala na malinaw sa mga minahan.
Bandang 6:00 ng gabi may isang mensahe na dinala sa kapitan na nagbabala na ang isang minesweeper convoy ay patungo sa kanilang daan, na nag-udyok sa kanya na buhayin ang mga ilaw sa nabigasyon ng barko upang maiwasan ang pagbangga. Ang pinagmulan ng mensahe na iyon ay hindi alam; wala sa mga operator ng radyo sa Gustloff o ng Löwe ang nagsabing natanggap ito, at hindi malinaw kung ito ay isang hindi pagkakaunawaan o posibleng pagsabotahe. Ang Gustloff ay hindi nakatagpo ng anumang mga minesweepers sa paglalakbay nito. Gayunpaman, napansin ito ng submarino ng Sobyem ng S-13 bandang 7:00 ng gabi. Ang kumander ng Sobyet na si Capt. Aleksandr Marinesko, nagmaniobra sa kanyang submarino sa pagitan ng Gustloff at sa baybayin, bilang pag-atake mula sa direksyong iyon ay hindi bababa sa inaasahan.
Sa 9:16 pm ang Gustloff ay tinamaan ng tatlong torpedo at nagpatong sa paglipas ng isang oras. Ang barko ay nagdadala ng mga lifeboat at rafts para sa 5,000 katao, ngunit marami sa mga naka-save na appliances ay nagyelo sa kubyerta, at ang kanilang epektibong paggamit ay higit na napigilan ng katotohanan na ang isa sa mga torpedo ay tumama sa mga quarters, na pinapatay ang pinakamahusay na sinanay upang makitungo kasama ang sitwasyon. Siyam na mga sasakyang-dagat ang kinuha sa mga nakaligtas sa buong gabi. Sa tinatayang 10,000 tao na nakasakay sa Gustloff, 1,239 lamang ang maaaring nakarehistro bilang mga nakaligtas, na ginagawa itong paglubog na may pinakamataas na pagtaas ng kamatayan sa kasaysayan ng maritime. Sa kabila ng mataas na bilang ng mga sibilyan na pagkamatay, ang mga paratang na ang paglubog ng Gustloff ay bumubuo ng isang krimen sa giyera ay higit sa lahat na walang batayan, dahil sa pagkakaroon ng mga sandata at halos 1,000 mga tauhan ng militar na nakasakay.
Bukod sa mga libro at dokumentaryo ng kasaysayan, ang kwento ng Gustloff ay naging paksa ng maraming tampok na pelikula at gawa-gawa na gawa, kasama ang nobela na Im Krebsgang (2002; Crabwalk) ni Günter Grass.
